据《人民日报》消息 日前，宁夏回族自治区发展改革委主任张八五介绍，去年底国家发展改革委批复全长595公里、总投资160亿元的银西高速铁路将在今年下半年开工建设。

我们都知道，目前高等级高速铁路的修建，对于一个国家经济的巨大拉动作用，尤其是对钢铁行业的巨大拉动作用。这主要是因为，在高速铁路的建设中，大量使用西安圆钢产品，包括机车制造、轨道铺设、打桩等等工序，最重要的材料就是西安圆钢。因为这次西安到银川的高铁从陕西境内修建，因西安到银川铁路的建设这将为西安圆钢生产企业和销售西安圆钢的企业带来了巨大的商机。

据了解，宁夏是目前没有建设高铁和开通动车的省区之一，境内铁路基础设施薄弱，复线率仅为17%，居全国第二十七位。包兰、宝中、太中银等铁路宁夏段通过能力不足、运输效率低下，已成为东西运输通道的“肠梗阻”。这次西银高铁的建设，不仅可以缓解当地经济的落后局面，同时还会使得大量的西安圆钢加工企业在银西高速铁路沿线遍地开花，以此来支援银西高速铁路的建设。

银西高铁线路项目按照国家及铁路行业现行规范设计，自包兰铁路银川站引出，途经宁夏吴忠市、甘肃庆阳市和陕西咸阳市，终点连接西安枢纽。张八五表示，项目建成后，银川至西安旅客列车运行时间将由现在的14小时缩短至3小时。

 受银西高速铁路下半年开始兴建的影响，这次承担西银高速铁路建设的中铁二十一局和中铁十局已经开始进行部分钢材包括西安圆钢的专项招标工作，一旦省政府相应的配套资金到位，采购大量的西安圆钢是十分可能的。因此各大生产西安圆钢的厂家和销售商都在跃跃欲试，都想在此次西银高速铁路分的一分羹。

由于目前我国的整个西安圆钢生产企业处于严重低迷和亏损的境内，这次西银高速铁路修建将会使用大约30万吨西安圆钢产品，这还不包括建站、附属设施等等所使用的西安无缝管、西安焊管、西安圆钢等钢材。因此说，这将为西安圆钢企业带来大约200亿元的利润，这对目前仍然处于寒冬期的西安圆钢生产企业来说，绝对是一个历史性的机遇。