今天马航MH370航班已经失去联系40天了，对他的搜寻在南印度洋仍在继续，各国的主要搜救力量由海面残骸寻找，开始慢慢的向海底搜寻转变。因为搜索相关疑似海区接近一个多月了，搜遍了大约占世界海洋面积13%的地方，搜救团队至今也没能找到一丁点线索，搜救行动开始进入了死胡同，各国正在进一步探讨下一步的搜救行动。

  中国第二十一批护航编队已经开始逐渐退出搜救行动，因为找到MH370飞机残骸的可能性已经很低，第二十批护航编队已经在海上执行了8个多月的任务，各种装备和人员都需要调整和休息，所以第二十一批护航队伍包括长春号导弹驱逐舰已经开始向索马里海域靠近。

  接下来的搜救工作仍在继续，最大的问题是水下搜救力量和设备的不足，美英等国科技力量比较先进，但是把先进的设备运抵海区仍需要时日。海底的环境十分恶劣，高水压、低能见度还有复杂的地形都影响了黑匣子的搜寻。海底的水压到底多大，很多人难以想象。我们知道海底石油管，其中西安一家生产西安无缝管、西安合金管的企业陕西西安正冶钢管有限公司曾经供应西安无缝管作为输油管道，40公分厚的西安无缝管钢管在1000米海底下瞬间变形，其压力高达6600千帕，这是十分惊人的，所以海底的管道都是用特殊材料的西安合金管，这样抗压抗冻能力都增加。目前搜救团队面临的问题就是缺少抗高水压的设备，不知道我国的蛟龙号现在状态如何，在定点作业时候，蛟龙的变现还可以，但是搜救行动，蛟龙号实际的工作能力还是值得令人焦虑的。

  西安正冶钢管有限公司供稿。