世界造船市场三大指标全面下挫，新船订单再创行情调整以来新低，手持订单加速萎缩，造船产量也结束连续14年以来的增长势头出现掉头下行。但也有亮点，2012年全球海工装备市场持续走强，2012年全球共订造各类海工装备660亿美元，远超2011年的530亿美元，接近2008年历史高位。2012年双高船型占比进一步提升。

2013年1～3月份,全国造船完工945万载重吨，同比下降15.6%。承接新船订单957万载重吨，同比增长71.1%。3月底，手持船舶订单10700万载重吨，同比下降24.6%，与2012年底持平。

由于造船完工量以及开工船舶的减少，我国船舶工业完成工业总产值首次下降，统计显示1～2月份，全国规模以上船舶工业企业1648家，完成工业总产值1029亿元，同比下降4.9%。细分行业看仅有船舶配套业保持小幅增长为156亿元，同比增长6.5%；船舶制造业和船舶修理业同比大幅下降，分别为702亿元和船舶修理业58亿元，同比分别下降10.4%、9.7%。

预计2013年我国船舶行业主要经济指标将继续下滑，全年完工船舶约5500万载重吨，新接订单量可能略有增加，但手持订单量将下降到1亿载重吨以下。由于手持订单持续下滑，船厂正常开工将面临严峻考验。一般来讲一条船所需钢材，大部分在该船开工之前基本完成采购，建造中仅补充少量短缺品种。

在2013年，优势骨干船厂用钢需求将保持平稳，虽然船舶市场总体萧条依旧，但注重新船型开发，建造技术先进、管理到位、市场定位准确、建造质量好的优势企业仍然手握较充足新船订单。统计显示，2012年，我国重点监测的43家船舶企业中，有27家获得了新船订单，订单量约占全国总量的79%以上。手持船舶订单也主要分布在前20家企业中。这些企业的用钢需求虽然也有所下降，但总体需求将保持较平稳水平。